Huyện Bắc Bình là 1 trong 4 địa phương của tỉnh Bình Thuận có dự án cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đi ngang qua. Hiện,ổnngangcôngtrìnhhậucaotốcởBìnhThuậ ngoài hạng mục chính đã đưa vào khai thác, các hạng mục khác của dự án vẫn trong tình trạng “ỳ ạch”.
Tại điểm giao Phan Thiết vẫn còn đang thi công nhiều hạng mục
Theo Phòng Kinh tế - Hạ tầng, huyện Bắc Bình, gần 8.000m đường dân sinh đi qua địa bàn các xã: Hải Ninh, Sông Bình và xã Bình Tân vẫn chưa được thi công. Đấy là chưa kể các đoạn đường dẫn kết nối vào hầm chui dân sinh; các đoạn đường dẫn của 8 cầu vượt ngang gây khó khăn cho việc đi lại của người dân…
Đường dẫn vào cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây tại nút giao Ma Lâm
Ông Trần Văn Trí, Trưởng phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Bắc Bình, cho biết thêm, riêng 19 tuyến đường phục vụ vận chuyển vật liệu, đổ thải cho cao tốc, hiện bị hư hỏng nhưng chưa được các nhà thầu sửa chữa, hoàn trả.
"Đặc biệt trên địa bàn Bắc Bình có 2 tuyến Hải Ninh – Phan Sơn, còn một tuyến nữa là một đoạn trên Quốc lộ 28B nhưng không lớn lắm, chủ yếu là tuyến Chợ Lầu – Phan Sơn (Hải Ninh – Phan Sơn). Về đường công vụ hiện nay còn tồn tại rất nhiều" - ông Trí nói.
Còn tại huyện Hàm Thuận Nam, địa phương có 2 dự án cao tốc đi ngang qua qua là Phan Thiết – Dầu Giây và Vĩnh Hảo – Phan Thiết cũng rơi vào cảnh tương tự.
Theo phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Hàm Thuận Nam, hệ thống đường gom dân sinh thuộc dự án Vĩnh Hảo–Phan Thiết còn 1,3km chưa được thi công. Riêng hệ thống đường công vụ là Quốc lộ 1 đi Tà Mon và tuyến Quốc lộ 1 đến bãi rác xã Tân Lập, là 2/5 tuyến đường cho nhà thi công mượn vận chuyển vật liệu, nhưng đến nay vẫn chưa được trả lại nguyên trạng như thỏa thuận là vào ngày 30/6. Đây là các tuyến đường nằm trong tiêu chí xây dựng nông thôn mới của xã Tân Lập.
Nhiều khu vực vẫn chưa có hàng rào bảo vệ đường cao tốc
Ông Mai Anh Tùng, Trưởng phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Hàm Thuận Nam phản ánh: "Đặc biệt là ở xã Tân Lập, tất cả các tiêu chí phải thẩm định trong tháng 9 mà bây giờ mình không sửa xem như tuyến đường đó không đạt chuẩn về nông thôn mới".
Bao giờ hoàn trả “đường mượn” như cam kết?
Về phía nhà thầu, ông Phạm Quốc Huy, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo (Ban QLDA 7) cam kết, sẽ hoàn trả tối thiểu phải bằng hiện trạng ban đầu đối với các tuyến đường công vụ mà nhà thầu đã mượn để thi công.
Đoạn đường gom dân sinh trên địa bàn huyện Hàm Thuận Bắc
Ông Huy nói: "Khoảng 7,9km đường gom dân sinh đã chấp thuận chủ trương, ban cũng đã bàn giao mặt bằng cho địa phương để giải phóng mặt bằng. Thời gian bàn giao mặt bằng cũng tương đối lâu nhưng đến nay cũng chưa nhận được mặt bằng để nhà thầu tổ chức thi công. Cái này cũng khó cho nhà thầu".
Còn ông Nguyễn Công Hợp, Phó Giám đốc điều hành dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây (Ban QLDA Thăng Long) cho biết: "Việc đó cũng giống như ý kiến của Ban QLDA 7, nhà thầu đã cam kết mượn để thi công thì phải hoàn trả. Vì đường đó vẫn đang vận chuyển vật liệu nên cũng xin lùi đến ngày 15/8".
Đường dẫn vào cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo tại nút giao Ma Lâm
Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cho biết, đang khẩn trương tham mưu UBND tỉnh có văn bản gửi Bộ GTVT chốt thời gian hoàn thành các hạng mục “hậu cao tốc”, nhất là đường công vụ thi công cao tốc. Còn với tuyến đường dân sinh, ngành giao thông đề nghị địa phương và các ban quản lý dự án phối hợp sớm triển khai.
