太榆路快速化改造工程进入收尾阶段，太榆预计8月31日通车。预立体8月24日，计月交叉记者实地进行了探访。日通
8月24日上午，点该记者在太榆路中心北街至木材厂宿舍路段看到，咋走黑黝黝的太榆路面十分宽阔，大部分路面已施划交通标线，预立体交通指示牌及信号灯尚未安装。计月交叉沿线的日通绿化带中，有的点该工人正栽种银杏、国槐、咋走白皮松等植物，太榆有的预立体工人则为已栽好的树木浇水。非机动车道尚有部分未铺设面层沥青。计月交叉车站南街的桥面，有的工人安装伸缩缝，有的焊接护栏。太榆路木材厂宿舍至龙城大街路段，绿化带、路面铺设早已完工，交通标线已施划完毕，只有三四名工人在地下通道建造排水道。
由北向南，太榆路与车站北街、车站南街、中心街、龙城大街形成立体交叉。
太榆路龙城大街的西侧增加了一个地下通道，便于行人和非机动车南北向通行。太榆路龙城大街南北两侧各增加了一个地下通道，方便行人和非机动车东西向通行。
太榆路新建的三条地下人行通道，其中广场南北两侧各一条，中心北街南侧一条，设有自动扶梯。
记者从太原市城乡管理委员会了解到，预计8月31日改造完成的太榆路，向北连接太原市建设南路，向南连接晋中市榆次区汇通北路，形成一条长度超过30公里的南北交通快速大动脉。
记者驾车体验发现，太原火车站至晋中市榆次区汇通北路环城西路交叉口约18公里的路程，以50公里的时速，20分钟即可走完。
■背景
太榆路快速化改造
2014年4月，太榆路快速化改造工程启动，改造范围北起南中环太榆路互通立交，南至太原与晋中交界处，全长7.5公里。
2014年6月底，南中环太榆路互通立交至中心北街路段竣工，保障了太原南站开通运营。两个月后，太榆路龙城大街以南至太原与晋中交界处建成通车。
受拆迁影响，其余路段的施工难以进行。2015年6月初，拆迁工作全部结束，道路改造工程进入攻坚阶段。
A 太榆路车站北街立交，采用车站北街异型版（二层高架平台）上跨太榆路形成立体交叉，通过太榆路上南北向4个上下匝道与二层高架平台相接，形成一个在二层的“平交口”，满足社会车辆转向、直行交通需求及公交车与太原南站内部二层公交平台连接需求。
B 由太原市区方向来太原南站的社会车辆、出租车，由车站南街高架桥进入太原南站社会车辆、出租车停车场；由晋中市方向来太原南站的社会车辆、出租车，由车站南街辅路进入太原南站社会车辆、出租车停车场。
C 太榆路中心街互通立交，连接太榆路与中心街的匝道好像苜宿叶，车辆通过匝道就能解决转向问题。中心街两侧设置人非地下通道，设有梯道和坡道，方便行人和自行车横穿太榆路。
D 太榆路龙城大街立交北侧，绿化带将机动车道分隔为东、中、西3大车道。东侧、中间的机动车道，供往来于太原、晋中市榆次区两地的车辆通行。西侧车道，车辆直行可经高架匝道桥进入龙城大街向东山方向行进，右转可进入龙城大街前往滨河东路方向。
责任编辑：付基恒
